Немецкий автопром - все!

У немецкой тройки дела с каждым годом идут все хуже: продажи падают, и в панике немцы пытаются разгадать секрет успеха китайцев. Это приводит к довольно жалкой картине – их модели все сильнее принимают облик китайского дизайна. Раньше китайцы копировали немцев, сейчас – все чаще наоборот. И это путь к краху.

Но разница в том, что китайцы копировали, потому что начинали с нуля и у них не было собственной концепции. Немцы же разрушают свою – ту, что строилась десятилетиями, – руками бездарных маркетологов, которые опираются только на цифры, тренды и отчеты.

Соревноваться с китайцами в технологичности нет смысла. Нужно развивать то, за что потребитель всегда ценил немецкий автопром: качество, комфорт, внимание к деталям, инженерную продуманность. Люди рано или поздно устанут от электроники. Тренд на тотальную автоматизацию уйдет в прошлое, потому что человеческий организм устроен так, что ему требуется активность и движение.

На днях прокатился на GAC S7. Первые ощущения – вау: королевский люкс, будто заходишь в самый дорогой отель, где за тебя все делают. Но спустя время тебе становится скучно. Ты понимаешь, что не едешь на машине, а просто сидишь в апартаментах на колесах. И в какой-то момент организм буквально начинает стучаться в мозг и требовать движения:
«Почему мы ничего не делаем? Почему здесь нет механической кнопки? Я хочу прикладывать силу, чувствовать взаимодействие с машиной».

В современном мире, где человек и так все меньше двигается, организм начинает искать любую возможность для активности. Поэтому бесконечные экраны и цифровизация со временем начнут утомлять людей.

Я не хочу машину, напичканную электроникой, экранами и AI-технологиями – я не вижу в этом настоящей ценности. Уверен, в ближайшем будущем люди начнут массово отказываться от электронных помощников и возвращаться к более привычным и естественным для человека вещам. Mercedes и BMW стоит готовиться именно к этому тренду, а не закапывать свою репутацию в попытках догнать китайцев на их поле.